Brugsvejledning til LithiumPro LiFePO4-batterier

• Kortslut aldrig polerne. Brug isoleret værktøj, tag ringe og ur af, og sæt polbeskyttere på. En kortslutning kan give brand.
• Vend polerne rigtigt. Rød er plus (+), sort er minus (–). Forkert polaritet kan ødelægge både batteri og udstyr.
• Åbn aldrig batteriet, og lad være med at tabe, punktere eller knuse det. Et åbnet batteri er ikke dækket af garantien.
• Hold batteriet væk fra vand, åben ild, varme overflader og direkte sol.
• Brug aldrig et beskadiget batteri. Er det bulet, meget varmt, lugter eller deformeret, så afbryd strømmen med det samme og kontakt os.
• Bland aldrig lithium med bly-, AGM- eller gelbatterier i samme batteribank.
• Brug kun en lader, der passer til LiFePO4, og hold øje med de første opladninger.
• Hold børn og kæledyr væk fra batteriet og kablerne.

1. Tjek kassen og batteriet for skader. Brug aldrig et beskadiget batteri – kontakt os i stedet.
2. Løft batteriet i håndtagene eller under bunden – aldrig i polerne eller kablerne.
3. Lad batteriet helt op, før du bruger det første gang. Så starter appen også med den rigtige ladetilstand.
4. Skal batteriet kobles sammen med andre, så lad hvert batteri helt op hver for sig først.
5. Gem den originale emballage. Den er lavet til forsendelse af lithiumbatterier og gør en eventuel retur meget nemmere.

• Placér batteriet tørt og beskyttet mod vand og sprøjt – væk fra varmekilder og direkte sol.
• Lad der være lidt luft omkring batteriet. Undgå helt lukkede kasser uden luftcirkulation.
• Spænd batteriet fast med beslag eller stropper. I et køretøj eller en båd må det ikke kunne flytte sig ved bremsning, sammenstød eller i høj sø.
• Monter aldrig batteriet med polerne nedad. Om det må ligge på siden, afhænger af modellen – se produktsiden eller spørg os.
• LiFePO4 afgiver ikke gas ved normal brug, så batteriet kan stå indendørs eller i kabinen.

• Sluk først. Sluk lader og forbrugere, før du tilslutter. Tilslut plus (+) først og minus (–) til sidst – og omvendt, når du afmonterer.
• Sikring på plus. Sæt en sikring eller automatsikring på pluskablet så tæt på batteriet som muligt. Sikringen skal beskytte det svageste led – typisk kablet.
• Dimensionér til den rigtige strøm. Kabler og sikringer skal klare den strøm, systemet trækker – også ved peak. Eksempel: vores 12V 100Ah kan levere 150 A kontinuerligt og 200 A peak.
• Hold spændingsfaldet lavt – under ca. 2–3 %. Brug så korte kabler som muligt og et tykt nok tværsnit.
• Spænd polerne korrekt. Brug korrekte kabelsko og det tilspændingsmoment, der står i databladet. Løse forbindelser bliver varme.
• Store invertere: Startstrømmen kan få BMS'en til at slå fra. Spørg os om løsninger til store invertere.

Se batterikabler, kabelsko og sikringer og tilbehør. Arbejde på husets 230 V-installation skal udføres af en autoriseret elinstallatør.

Om – og hvor mange – batterier der må kobles i serie eller parallel, afhænger af modellen. Tjek produktsiden, eller spørg os, før du kobler.

1. Brug kun ens batterier: samme model, samme kapacitet og samme alder.
2. Lad hvert batteri helt op hver for sig.
3. Mål spændingen. Batterierne skal ligge inden for 0,1 V af hinanden.
4. Brug lige lange kabler med samme tværsnit mellem batterierne.
5. Parallel: tag plus fra batteriet i den ene ende og minus fra batteriet i den anden ende (diagonal tilslutning), så strømmen fordeles jævnt.
6. Sæt en sikring på hvert batteri (parallel) eller hver streng (serie).
7. Lad hele banken op med en lader, der passer til bankens samlede spænding.
8. Bland aldrig lithium og bly.

Brug en lader, DC-DC-lader eller solcelleregulator med LiFePO4-profil – eller indstil den manuelt efter tabellen. Lithium har det fint med delvis opladning, men lad helt op jævnligt (fx en gang om måneden), så BMS'en kan balancere cellerne.

Ladekilder

• Landstrøm (230 V-lader): Vælg LiFePO4-profilen. En blylader, der stopper ved ca. 13,8 V, lader ikke batteriet helt op.
• Bilens generator: Brug en DC-DC-lader (B2B). Den beskytter generatoren og giver den rigtige spænding. Har bilen smart-generator (Euro 6), så vælg en DC-DC-lader med indstilling til det, og tilslut evt. et D+-signal fra tændingen.
• Solceller: Brug en MPPT-regulator med LiFePO4-profil – eller indstil ladespænding og float efter tabellen og slå udligning fra.
• Benzin- eller dieselgenerator: Lad via en lader eller inverter/lader – aldrig direkte.

Ser du, at laderen stopper, før batteriet er fuldt, så læs Fejlsøgning.

• Opladning: kun over 0 °C. BMS'en stopper opladningen automatisk, når batteriet er for koldt, og starter igen, når det er varmet op.
• Drift (afladning): fra -20 °C til +60 °C.
• Opbevaring: helst tørt ved 0–25 °C.

I kulde kan batteriet levere mindre end normalt, men kapaciteten kommer tilbage, når det bliver varmt igen. Det er batteriets egen temperatur, der tæller – du kan se den i appen. Står autocamperen eller båden stille om vinteren, så slå opladning fra solceller fra, eller brug en temperaturføler, der stopper opladning i frost.

• Alle LithiumPro-batterier med JK BMS: hent JK BMS i App Store eller Google Play (vises også som JIKONG BMS).
• LithiumPro 12V 50Ah (verdens mindste): hent Xiaoxiang Electric – ikonet er en hvid elefant på blå baggrund. Driller den, kan du bruge Overkill Solar (iPhone og Android) eller Fusion BMS (iPhone).

Sådan forbinder du

1. Slå Bluetooth til – og på Android også placering (lokation) for appen.
2. Åbn appen, og forbind til batteriet inde i appen – ikke i telefonens Bluetooth-menu.
3. Kun én telefon kan være forbundet ad gangen. Hold dig inden for ca. 10 m.

Det kan du se i appen

• Ladetilstand (%), spænding og strøm (plus = lader, minus = aflader)
• Spændingen på hver celle og forskellen mellem dem
• Temperatur og antal cyklusser

Ret ikke indstillingerne. Tryk ikke på forudindstillinger som LiFePO4, Li-ion eller LTO, og ændr ikke beskyttelsesværdier. BMS'en er sat op fra fabrikken, og ændringer er ikke dækket af garanti eller reklamationsret.

Viser appen forkert procent? Lad batteriet helt op – så nulstilles visningen til 100 %.

BMS'en beskytter cellerne og slår fra, hvis noget er uden for det normale. Sådan læser du det:

1. Lad batteriet til ca. 60 %.
2. Afbryd alt forbrug og alle ladere – brug hovedafbryderen eller tag minuskablet af. Selv små forbrugere som alarmer og Bluetooth tømmer batteriet over tid.
3. Opbevar batteriet tørt, helst ved 0–25 °C.
4. Tjek ladetilstanden hver 3. måned, og lad op til ca. 60 % igen. Batteriet aflader sig selv med typisk 2–3 % om måneden.
5. Lad batteriet helt op, før du tager det i brug igen.

• Tjek jævnligt, at polerne sidder fast og er rene og fri for korrosion. Rengør med en tør klud.
• Lad batteriet helt op en gang imellem (fx en gang om måneden), så cellerne balanceres.
• Kig på cellespændingerne i appen. Er forskellen stor (over ca. 0,1 V) efter en fuld opladning, så kontakt os.
• Undgå at køre batteriet helt i bund igen og igen – og undgå konstant overladning.
• Brug en inverter med ren sinus. Modificeret sinus kan skabe forstyrrelser og skade både BMS og følsomt udstyr.
• Brug en inverter og sikringer, der passer til batteriet, så du ikke overbelaster det.

• Transport: Spænd batteriet fast, beskyt polerne mod kortslutning, og brug godkendt emballage – gerne den originale.
• Retur: Lithiumbatterier er farligt gods. Kontakt os, før du sender et batteri, så fortæller vi, hvordan det skal pakkes og sendes.
• Bortskaffelse: Batterier må aldrig smides i husholdningsaffaldet. Vi tager brugte LithiumPro-batterier retur – kontakt os først, så aftaler vi, hvordan batteriet afleveres eller sendes. Du kan også aflevere det på genbrugspladsen. LithiumPro er registreret hos Dansk Producentansvar. Læs mere under Brugte batterier og miljø.